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有別於台灣市場採用1.5L i-VTEC汽油引擎單一規格；目前日規Jazz（FIT）除了現行的1.5L Earth Dream規格之外，更有機會導入全新1.0L直列三缸渦輪增壓引擎，預計將可提供127hp的最大馬力以及20.4kg-m的峰值扭力，並同時提供了六速手排以及CVT無段變速箱規格。

▲日本Honda近年來便力推旗下最新的1.0L直列三缸渦輪增壓引擎；據傳下一波受惠的車款將會是五門掀背小車Jazz（FIT），圖為現行FIT。（圖／翻攝自Honda，以下同）

記者游鎧丞

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／綜合報導

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▲早先一步於大陸市場上市的「Civic 180 Turbo」，也搶先搭載了這具全新的1.0L 直列三缸渦輪增壓引擎，帳面輸出為123hp、17.6kg-m。

近年來，Honda（本田）致力導入

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1.0L直列三缸渦輪增壓引擎；繼之前大陸市場推出「Civic 180 Turbo」之後，日本原廠也有意在今年第二季時，在日規小改款Jazz（也就是我們熟知的FIT）身上沿用這具全新的渦輪引擎，藉此強化該車款的競爭力。

據了解，台灣市場也預計在今年推出小改款FIT；有消息指出，本次除了增列內外裝配備，也有「可能」跟進導入1.0L渦輪引擎，倘若消息屬實，那FIT這下可真的「神」了......。

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▲台灣市場倘若正式跟進導入1.0L直列三缸渦輪增壓引擎規格

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，以目前採「國產化」之姿生產的現況來看，可能會進一步拉抬生產成本，讓FIT車價突破70萬元大關。

回到台灣市場，倘若FIT「如願」跟進1.0L直列三缸渦輪增壓引擎規格，必然將直接反映在生產成本上；以目前現行第三代FIT S要價68.9萬元的現況來看，搭載渦輪引擎的版本想必很有可能突破70萬元大關；如此一來，是否能夠留住該級距的消費者？或許就有待台灣Honda如何操盤了......。

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